Qu’est-ce que le bateau-bus ?

La congestion que vivent aujourd’hui les automobilistes et piétons marseillais plaide pour un développement imaginatif de toutes les hypothèses possibles d’alternatives au déplacement automobile, le bateaubus en est une. Il s’agit d’un transport urbain collectif, peu coûteux en énergie,  utilisant une infrastructure naturelle. Le réseau mis en place sur le littoral marseillais relierait les différents ports de Marseille : Côte bleue, Estaque, port autonome et digue du large, Vieux-port, Pointe rouge, Frioul. Ce réseau pourrait même rejoindre les villes de l’étang de Berre par la réouverture du canal du Rove, et son extension à l’échelle territoriale, allant de la Camargue à Toulon (territoire élargi de la Communauté urbaine de Marseille) lui confèrerait un impact régional.
Cette hypothèse trouve des arguments dans le PDU (Plan de déplacement urbain) de la ville de Marseille comme dans le plan directeur 2001-2007 du port autonome, et a récemment reçu un écho positif auprès de la Communauté urbaine de Marseille Provence métropole (CUMPM) qui compte lancer très prochainement une étude de faisabilité sur l’hypothèse de lignes de bateaubus sur le littoral marseillais.

De nombreuses villes d’Europe exploitent leur linéaire côtier. Venise, Rotterdam, Londres, Nantes… ont créé des lignes de bateau-bus intégrées dans leurs réseaux de transports en commun. La complémentarité avec les transports en commun terrestres se traduit par des interconnexions multimodales et une politique de tarification intégrée. Il ressort que le développement d’une ligne de bateau-bus relève d’une politique d’aménagement et de la prise en compte des spécificités de ce moyen de transport et de son attractivité auprès des touristes et estivants. Les lignes de bateaubus ont des rythmes saisonniers qui doivent être acceptés et compensés pour assurer la pérennité et l’équilibre économique. Ceci posé, le transport maritime est d’une nature différente du transport terrestre ou même fluvial à cause des aléas climatiques. Dans le contexte urbain marseillais, où la ville entretien un rapport complexe avec son littoral, la mise en place de ce nouveau moyen de transport serait l’occasion de recomposer cette interface entre ville et mer tant décriée.